AB WANN MUSS MAN WINTERREIFEN HABEN

Wenn innerhalb Herbst ns ersten nass-kalten Nächte auftreten, denken Autofahrer bei den bevorstehenden Reifenwechsel. Ob ns Winterreifen noch voll Profiltiefe haben, everards man spätestens gewechselt von sollte und als das nochmal mit ns Winterreifenpflicht zu sein - uns klären ns wichtigsten Fragen um zu Winterreifen-Wechsel.

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Warum sollten echt gewechselt werden?

Bereits wenn die Temperaturen nachts in unter 7°C fallen, verändert sich die Fahrsicherheit erheblich, da Sommerreifen verhärten abdominal dieser begrenzten immens. Das führt kommen sie abnehmender Haftreibung der Räder. In 5°C kann sein sich zum beispiel im Vergleich zu einer Außentemperatur von 20°C der Bremsweg in einer Geschwindigkeit by 90 km/h ca fünf meter verlängern.

Wann sollten echt gewechselt werden?

Beim richtigen Zeitpunkt, ab von man mit Winterreifen unterwegs sein sollte, ich werde häufig die O-Regel zusammen Eselbrücke genannt: „Von O bis um O.“ das bedeutet, das man sich bei den beiden O in dem Jahreskalender - oktober und Ostern - orientieren und by Oktober bis um Ostern mit Winterreifen fahren sollte. An dieser Periode ist am häufigsten mit witterungsbedingten Problemen wie dem zuerst Schnee, vereisten Straßen und Temperaturen um den Gefrierpunkt zu rechnen, an denen das Einsatz von Winterbereifung von Vorteil sein kann.

Gibt es eine Winterreifenpflicht in Deutschland?

Nein, eine Winterreifenpflicht ergibt es in Deutschland nicht, aber seit 2010 schreibt der Gesetzgeber M+S-Reifen in winterlichen Verhältnissen vor. Ns heißt, dass an einem Verstoß in Schnee, Eis- und Reifglätte ebenso Schneematsch auf Grund dieser gesetzlichen regelung mit einer Strafe zu rechnen ist.Ebenfalls beteiligung sind Ganzjahresreifen.

Was passiert, wenn sie Ihre Winterreifen nicht rechtzeitig wechseln?

Die strafen für ns Fahren habe nicht Winterreifen beginnen bei 60 euro und einem punkt im Verkehrszentralregister bei Flensburg. Besondere anforderungen man wegen der falschen Bereifung ns Verkehr, sind es schon 80 euro und ein Punkt. Wenn das Fahrverhalten damit Beispiel in Neuschnee sogar zusammen Gefährdung des Straßenverkehrs eingestuft wird, beträgt das Bußgeld 100 euro und ein Punkt. Verursacht man mit den falschen Rädern einen Unfall, erhöht sich ns Bußgeld an 120 euro und ns Punkt.

Wo liegt der Unterschied inmitten Winter- und Sommerreifen?

Sommer- und Winterreifen unterscheiden sich an Materialzusammensetzung und Profil. Winterreifen sind weicher und haften also im winter besser oben kaltem Asphalt. Dafür sind sie im sommer wegen des höheren Abriebs ungeeignet, noch nicht verboten.

Das Profil des Winterreifens besitzt Lamellen - Profileinschnitte, die an Schnee und band besser in den Untergrund fangen - damit das Fahrzeug no schlittert. Das gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe beträgt mindestens 1,6 Millimeter, aber aus Sicherheitsgründen bekomme drei bis zu vier millimeter empfohlen. Ns lässt wir einfach prüfen, durch das tun man einer 1-Euro-Münze in das datei steckt und ist der goldene Rand noch sichtbar, sollten ns Räder gewechselt werden.

Was passiert, wenn ich mit Sommerreifen in Schnee und eis einen unfall baue?

In das Regel wird ein Bußgeld bei Höhe über 120 euro und ein punkt im Verkehrszentralregister fällig. Das Kaskoversicherung tun können ihre Leistung wegen grober Fahrlässigkeit kürzen und die KfZ-Haftpflichtversicherung zahlt zwar den beschädigt des Unfallopfers, kann sein den treiber wegen falscher Bereifung aber an Mithaftung nehmen.

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Warum Sommerreifen in dem Winter nicht sicherlich sind?

Die Gummimischung von Sommerreifens verhärtet ab ns Temperatur von weniger als 7°C. Dadurch verliert das Lauffläche erheblich in Haftung, die Fahrsicherheit bei Kurven sowie an glattem Straßenbelag nimm es ab und der Bremsweg dauert zu. Bei Schnee, eis und Schneematsch erhöht sich das Gefahr zusätzlich, weil das wagen sehr schnell ins Rutschen gerät und für das Fahrer unkontrollierbar wird. Dadurch besteht aus eine sehr hohe Unfallgefahr. Außerdem fehlen zum Sommerreifen das Lamellen, über die das Winterreifen dem Fahrzeug bei winterlichen zustand viel besseren anhielt auf rutschigem untergrund gibt.


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Der Reifenwechsel

Wenn man ns Wechsel ns Räder selbst durchführt, benötigt man einer Wagenheber, einen Radkreuz, einer Drehmomentschlüssel, einer Drahtbürste oder ns Lappen und Kreide. An Radkappen heu Nabendeckeln brauchen sie zum Lösen sogar noch ein Schraubendreher und an Leichtmetallfelgen gegebenenfalls einen Felgenschlüssel. Handschuhe zu sein ebenfalls hilfreich und Rostlöser sollen man in schwierigen Fällen bereithalten.

Ein Tipp: zur Vorbereitung von Radwechsels bietet es sich an, das Luftdruck zu prüfen, zum man nach das Montage nicht mit halbplatten reifen zur Tankstelle drosten muss. Gleiches gilt an neuen Winterreifen. Sichern sie das fahrzeug mit das Handbremse und legen sie zusätzlich ns ersten Gang einen oder stellen sie bei ein Automatikgetriebe den Hebel oben „P“.

Als zuerst Schritt entfernen sie mit zum Schraubendreher Radkappen und Nabendeckel. Beschriften sie die Reifen am Auto mit Kreide nach achse und Seite: zum beispiel mit „VL“ für „vorne links“ heu „HL“ für „hinten links“. Dafür wissen sie im Frühjahr, welcher genesenen wo montiert wird. Gut lösen sie die Radmuttern ganz leicht. Lassen sie sich nicht lösen, verwenden sie ein wenig Rostlöser und lassen ihn einwirken.

Sehen sie in das Bedienungsanleitung ihres Fahrzeugs nach, woher sich die Aufnahmepunkte für das Wagenheber befinden, da diese Punkte stabil voll sind, um ns Gewicht an dem Wagenheber zu halten. Es ist kommen sie empfehlen, sich in diese Aufnahmepunkte kommen sie halten. Andernfalls kann das automobil vom Wagenheber rutschen und die Person bei der Montage verletzen. Deshalb sollte auch der im auto vorhandene Wagenheber verwendet werden. Ist gut heben sie das fahrzeug mit von Wagenheber soweit an, das zwischen boden und Reifen Über ein bis um zwei Zentimeter setzt sind.

Lösen sie mit kommen sie Radkreuz die Schrauben. Beginnen sie am besten mit den oberen und nehmen sie das Rad ab. Reinigen sie die Auflageflächen und Schrauben mit das Drahtbrüste oder einem Lappen. Nehmen sie das passende Winterrad für die jeweilige seite und Achse. Sollte das Reifen nicht beschriftet sein, weil er zum beispiel neu ist, nachher achten sie auf die angabe der Laufrichtung.Diese steht in der Flanke von Reifens.Montiert man ns Räder entgegen der Laufrichtung, erhöht sich das Abrieb und ns Fahrverhalten verschlechtert sich. Im beziehung setzen sie das neu Rad an die Naben und ziehen das Schrauben in mehreren runden kreuzweise an, andernfalls ist ns Anpressdruck von Rades an die Nabe ungleichmäßig und das läuft unrund.

Mit von Drehmomentschlüssel stellt man sicher, dass die Radmuttern nicht zu fest und nicht zu locker angezogen sind. Ns für Ihr auto richtige Anzugs-Drehmoment gibt der Hersteller bevor und es muss am Drehmomentschlüssel eingestellt werden. Denn zieht man das Radmuttern zu stark an, can das Gewinde beschädigt verstehen und ns Muttern lösen sich. Ziehen man die Muttern kommen sie lose an, können sie sich gleichfalls lösen. Spätestens 100 kilometer nach kommen sie Reifenwechsel sollten ns Radmuttern auf ihren anhielt überprüft und nachgezogen werden. Nach dies Schritten wechseln sie ringsum jeden weitere Rad.

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Für die Lagerung das Reifen ist zu beachten, dass der strahlt empfindlich ist gegen Fahrzeugflüssigkeiten als Benzin, fett und Öl. Hinzufügen können Licht, hitze und Kälte von Material schaden. Vor der Lagerung empfehlen es sich das Reifendruck 0,5 riegel über das Empfehlung kommen sie erhöhen, um herum den Druckverlust über das Zeit auszugleichen. Prüfen sie am besten im gleichen Zug den bedingungen der Räder und ns Profils und tauschen sie bei anfrage die alten gegen neue ausgenauen aus. Zudem leuchter Reifen auf Felgen übereinander liegend gestapelt werden. Reifen ohne Felgen kann man stehend lagern, soll sie jedoch hin und sonstiges drehen.