E KLASSE COUPE TEST

330 PS, 700 Newtonmeter Drehmoment – und sogar der Durchzug zu sein beeindruckend. Was innerhalb Test des Mercedes E-Klasse Coupé aber bei der meisten überzeugt: die Reichweite ns Kraftdiesels.

Drei liter Hubraum, exorbitant verpackt: ns Mercedes E-Klasse Coupé vereint stärke und Eleganz. Unsere Testwagen, einer E 400 d 4MATIC, konnte zusammen Diesel dennoch noch in vielen ist anders Kategorien punkten. Uns haben den gut 4,8 Meter lang Zweitürer zwei Wochen lang ausprobiert: ns übliche Stadt-Land-Autobahn-Programm, aber auch im Großstadtdschungel. Zuerst Erkenntnis: Spielend leicht lässt sich dies Coupé zwischen das Stützpfeilern der wirklich engen Großgarage hindurch zirkeln. Sind nicht Rangieren, A- und C-Säule kein im Weg, die Fenster enorm genug und das Lenkung lässt ns Räder organisieren und präzise nach linke seite und müssen laufen. Das Alltag, er ich denke es wäre Spaß – auch, weil die Insassen dank der Dämmung nein "Dieseln" zu hören bekommen. Dort ist sind nicht typisches Diesel-Tackern, zeigen Ruhe und die Sensibilität des Fahrwerks. Man wähnt sich in besten Händen. (Lesen sie auch: Mercedes-Benz S500 – Unterwegs bei der schwebenden Horizonterweiterung)


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Der mittig in der Kühlermaske platzierte Stern, das sportliche Frontschürze und ns Powerdomes in der Haube sind die markanten Insignien von E-Klasse Coupés.

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Mercedes feige 400 d in dem Test: ns Superspar-Coupé

Die erste längere Testfahrt raus aus der Stadt führt uns über Hamburg richtung Brocken. Für das Mercedes E-Klasse Coupé einer Fingerübung. Da drüben und zurück schlappe 650 kilometer Stadt, Land, dorf und Wald. Und das Tank? Nach vollbrachter Tat still immer gut gefüllt. Wir durfte noch mal bei den Harz, für ns Rückweg sollten nachher rund 20 liter reichen. Der e 400 d ist ein sparsamer Zeitgenosse und gleichzeitig mit Kräften gesegnet, die wir häufig und gern genutzt haben.

Wir haben auch den Komfort erfahren samt ja wirklich cooler Sprachbedienung, die dafür fleißig als ein Bienchen ist und mehr weiß, zusammen man zu fragen bereit wäre. Einer ganze Bibliothek wohnt scheinbar hinter dem Monitor, der so präsent ist, zusammen der Riesen-Fernseher einer NBA-Profis bei seiner Villa in LA. über links nach rechts genug der Screen, lediglich ns kleiner bereich vor dem auge des Beifahrers bleibt frei. Aber wir zu sein sicher, dass sogar der bald gescreent wird. (Auch interessant: mercedes stellt futuristischen Hyperscreen vor, das so breit ist wie das wagen selbst)


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Der Innenraum des E-Klasse Coupés tun können mit Fug und Recht zusammen Benchmark seine Klasse nominiert werden. Allein die beide Monitore sind zusammen 31,2 zentimeter breit. Dazu gesellt sich messer Komfort.

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Auch die antworten auf ns Frage nach ist anders Helfern in Bord zu sein umfangreich: Spurhalte-, Abstands-, Tempo- und Traktionsassistenten warten in ihren Einsatz. Wir kennt und schätzen dieses Team, das an unserem Test hier und da drüben zum einsatz kam. Aufmerksam, routiniert und nur selbstverständlich. Ns Mercedes E-Klasse Coupé kann sein aber auch ganz selbstständig andere Autos hinterher fahren, bis Tempo 210. Ob das ein Kaufargument zum Privatermittler ist? jedenfalls lernen wir aus Erfahrung, dass das neue E-Coupé teilweise autonom unterwegs befinde kann, weil ns meisten assistenten gemeinsame sache machen. Die Hände sollte das Fahrer trotzdem nicht ganz vom mwst nehmen, aufmerksamkeit ist in dieser Vorstufe des Autonomen Fahrens immer vorausgesetzt.

Und dann ist da noch die verbinden zwischen smartphone und Coupé. Wer den wagen abschleppt, anrempelt oder überhaupt beschädigt, löst einen Alarm in dem smartphone aus. Natürlich ist apfel CarPlay in Bord und auch android Auto abspielen mit. (Lesen sie auch: mercedes C-Klasse (2021) – ns erfolgreichste Benz erhalten ein Update)


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Länger, breiter, höher: das Coupé der E-Klasse ist blick auf die ansicht gewachsen. Darüber freuen sich bevor allem die Passagiere. An Heck und prior feiert Mercedes einer Weltpremiere: alle vier Leuchteinheiten werden bei der Öffnen erstmals von der Mitte ende aktiviert.


Mercedes E-Klasse Coupé: Modellvarianten und Preise

Zum voll noch einen paar Infos zu Modellen und Motoren. Mercedes hat einer Diesel und nr 3 Benziner neu innerhalb Programm, die Leistungspalette genug vom e 200 mit 211 PS bis um zum e 450 mit 389 PS. Ns Vierzylinder Diesel e 200 d ist mit 194 PS unterwegs. Die Preise starten in 52.133,90 Euro für das E 200 Coupé. Ns AMG-Version liegt bei rund 86.000 Euro.

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