Mercedes a klasse limousine 2018

Mercedes bietet ns neue Generation ns A-Klasse (W177) ab das ende 2018 auch als Limousine an. Für den chinesische leute Markt kommt ns Limo als Langversion. Oben dem Autosalon an Paris zeigt an Mercedes das Stufenheck-Modell auch zusammen Europa-Variante. Wir zu sein es schon gefahren.

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Das neu Kompaktmodell ist so nicht mehr die ziemlich große Überraschung, zumal sogar schon das Concept Car, ns Mercedes im april 2017 in Shanghai vorstellte, größe Ähnlichkeit mit zum jetzigen Serienmodell hatte. Optisch und technisch ist das Limousine bis um zur B-Säule praktisch mit dem Schrägheckmodell identisch, dann schließt jedoch einen langgestrecktes dach an, das an eine flach stehende kurze Heckscheibe mündet. Das Stummelheck zeigt einen kleinen bei der mitte aufschießenden Bürzel auf dem Kofferraumdeckel. Ns recht riesig Heckleuchten ragen weit in die Kotflügel hinein und flankieren das Kennzeichenfeld. Insgesamt wirkt ns Klappenausschnitt schmal, ns Heckschürze kräftig. Bei den ausgestellten Radhäusern platziert Mercedes wenn nach Ausstattung Leichtmetallfelgen in den Größen 16 bis zu 19 Zoll. In der Front ankunft optional die das ende der S-Klasse bekannten Multibeam LED-Scheinwerfer damit Einsatz.


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A-Klasse Limousine mit cW-Weltrekord


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A-Klasse Limousine holt ns cW-WeltrekordMercedes bleibt Luftwiderstands-Weltmeistermehr lesen

Besonders stolz ist Mercedes auf den kurz Luftwiderstand. Mit einer cW-Wert über 0,22 erreicht das neue Viertürer den Wert, den beim bisherigen Rekordhalter mercedes CLA nur die unterschiedlich 180 BlueEfficency auflage schaffte. Zueinander mit ns etwas geringeren Stirnfläche gleitet das neue A-Klasse-Limousine tatsächlich noch ein bisschen leichter weil den Fahrtwind.


Ende ns Jahres geht ns Stufenheckversion das A-Klasse dann mit zwei Motorisierungen in den Start. Als der Benziner kommt ns A 200 mit 163 PS, bei der Diesel-Fraktion tritt das A 180 d mit einen Leistung von 116 PS an. Beide mit 7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Weitere Motorisierungen und der Allradantrieb 4-Matic will mercedes später anbieten. (Alle technischen daten siehe Tabelle).


MercedesGetriebeHubraum (cm³)Leistung (kW/PS)bei (1/min)max. Drehmoment (Nm)bei (1/min)Kraftstoff-Verbrauch (l/100 km)CO2-Emissionen (g/km)Beschleunigung 0-100 km/h (s)Höchstgeschwindig-keit (km/h)Preis abdominal (Euro)Länge/Breite/Höhe (mm)Radstand (mm)Kofferraumvolumen (l)
A 200A 200A 220 4-MaticA 250A250 4-MaticA 180 d
6-Gang-Schalt-getriebe7G-DCT7G-DCT7G-DCT7G-DCT7G-DCT
1.3321.3321.9911.9911.9911.461
120/163120/163140/190165/224165/22485/116
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250250300350350260
1.6201.6201.6001.8001.8001.750 - 2.750
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Umfangreiche Serienausstattung und viel Extras

Serienmäßig in Bord ist bereits bei der Basis-Ausführung ns neue MBUX-Infotainment-System mit Touchscreen. Diverse Fahrerassistenzsystem zusammen Brems- und Spurhalte Assistent zu sein ebenfalls aufpreisfrei dabei. An bestimmten Situationen kann sein die mercedes A-Klasse Limousine auch teilautomatisiert fahren und nutzt zu Kamera- und Radarsysteme, ns bis kommen sie 500 meter vorausschauen. Davon abgesehen verwendet die A-Klasse Karten und Navigationsdaten für weitere Assistenz-Funktionen, zusammen zum beispiel dem Abstands-Assistenten „Distronic“.


In sachen Sicherheit bietet auch das Stufenheck-Modell gegen Aufpreis ns Pre-Safe-System sowie Gurte mit Gurtkraftbegrenzung. Davon abgesehen sichern Fahrer- und Beifahrerairbags, Fahrer-Knieairbags, Window-Bags strafverfolgung A-Säulen-Abdeckung das Passagiere.

Wie schon am A-Klasse sind die Ausstattungslinien Style, steady und AMG-Line verfügbar, ebenso das Night-Paket und Sonderausstattungen als Keyless Go access oder ns Hands cost-free Access-Funktion damit automatischen Öffnen des Kofferraums von Fußbewegung.


Drei Cockpits verfügbar

Das Cockpit mit der neu gestalteten Instrumententafel, die auf eine Dachhutze verzichtet, wusste man vom Schrägheckmodell. Deswegen erstreckt sich das Armaturenträger in Flügelform kostenlos zwischen ns Türen. Die Luftströmer in dem Turbinenlook gemälde zudem das Blicke auf sich. Gegen Aufpreis ist das Widescreen-Cockpit erhältlich. Insgesamt bietet Mercedes drei Cockpitausführungen an:

zwei 7-Zoll-Displays (17,78 cm)ein 7- und ns 10,25-Zoll-Display (26 cm)zwei 10,25-Zoll-Displays

Mercedes produziert die A-Klasse Limousine, die bei Sindelfingen entwickelt wurde, an Rastatt und in dem mexikanischen Werk bei Aguascalientes. Preise zu sein noch nicht genannt.


MBUX wird zu Sprachtalent auch bei China

Auch die Mercedes A-Klasse l Limousine für china verfügt von den ns Infotainmentsystem MBUX. Es hatte zur Messe Premiere an der wagen China fleißig Vokabeln haben gelernt und beherrscht verschiedene chinesische Dialekte, unter Sichuan und Kantonesisch. Andernfalls bleibt das auch bei der China-Langversion in bereits bekannten A-Klasse-Cockpit mit freistehendem Widescreen-Display und das obligatorischen Lüftungsdüsen an Turbinenoptik. Knackpunkt der A-Klasse wie Limousine ist logischerweise das Raumangebot innerhalb Fond.

Wer drauf vorne linke seite Platz nimmt, befehligt zum Einführung einen 1,33-Liter-Vierzylinder mit wahlweise 135 heu 163 PS. Ein 190 PS starkes Zweiliter-Aggregat mit variabler Ventilsteuerung ziel folgen. Immer bei Bord: ns 7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe. Einer Möglichkeit, das chinesische leute Modell in den zuerst Blick zu erkennen, ist die exklusive Lackierung in Rosé Gold, die nur im Reich der Mitte angeboten wird.

Sitzprobe mercedes A 200 lang (China-Version)

Zack, ist sie von einer dicken Menschentraube umringt: die Langversion der Mercedes A-Klasse interessiert das Menschen in China immens. Der Kompaktwagen ist zusammen Limousine blick – einer Karosserieform, ns hier sogar jungen Leuten groß gefällt.

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"Platz gibt das für die bein genug, anzeigen wenn rückseite jemand sitzt, der ns „lang“ innerhalb Modellnamen in Richtung Chauffeurslimousine interpretiert, jawohl es der Vordermann gesetz eng.", so Redakteur gregor Hebermehl bei der Premiere der langen A-Klasse an Peking.

Das MBUX-Cockpit gefällt auch am A-Klasse-Limousine: Alles zu sein ergonomisch bestellt und ns Lenkrad montage sich gut an. Setzt gibt das für die bein genug, anzeigen wenn rückseite jemand sitzt, der ns „lang“ innerhalb Modellnamen bei Richtung Chauffeurslimousine interpretiert, hat es der Vordermann recht eng. Ns Sitze fühlen sich unspektakulär reisetauglich an. Auch die Köpfe vergrößern Insassen passen noch unters Dach, aber zeigen knapp. Dies gilt für vorne und hinten, wobei das Ausstellungsfahrzeug mit einem Schiebedach ausgerüstet war.

Im Fond ist das größte Überraschung, das die Sitze wenigstens genauso geldstrafe ausgeformt sind wie vorne – in der zweiten leitung lässt das sich entspannt reisen. Aussteigen und nochmal ein Blick oben das hell werfen: das A-Klasse wie Limousine ist optisch überraschend fein gelungen, dürfte manch einem vielleicht blick auf die ansicht besser gefallen wie der aktuelle CLA.

Fahrbericht: Blitzsauberes Handling, zehn Kilo Mehrgewicht

Lifestyle anstatt von bloßer Nutzwert lautet ns Motto in Limousinenversion der A-Klasse, was unweigerlich die Frage nach der Existenzberechtigung des ebenfalls viertürigen CLA aufwirft, das 2019 neu in erscheinung treten wird. Mercedes beteuert jedoch, dass sich die beide nicht in das Gehege kämen. Zwischen ns Zeilen gelesen: der CLA wird seine Coupéhaftigkeit künftig noch stärker herausstreichen, dürfen emotionaler werden. Eine Abgrenzung by die Motoren sei dabei übrigens no vorgesehen. Ns CLA mit schmaler Leistung ist deshalb ebenso denkbar als eine AMG-Limousine.


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Redakteur stephen Helmreich ist ns A-Klasse Limousine zusammen A 220 mit 190 PS, Doppelkuppler und Allradantrieb gefahren.

Doch das Überreste vorerst Zukunftsmusik. Fürs erst richtet Mercedes ns A-Klasse-Limo mit vier Motoren an: einem 116-PS-Diesel (A 180 d, abdominal 32.142 Euro) sowie drei Turbobenzinern. Zusammen Basismodell fungiert das A 200 (163 PS), als Topversion das 250er (ab 37.324 Euro), ns 224 PS aufbietet und wie frontgetrieben zusammen auch mit Allradantrieb offline wird. Unser Kostprobefahrzeug, der A 220, liegt bei 36.432, baumhäuser grundsätzlich alle vier Räder in und nutzt das gleichen Zweiliter-Vierzylinder zusammen der A 250. Das Direkteinspritzer mobilisieren 190 PS und 350 Nm, was ihn kommen sie einem ganz munteren Burschen macht. Sauberes Ansprechen, konstanter Turbodruck, top! im oberen Drehzahlbereich ebbt Elan zwar teil ab, damit kann sein man dennoch ebenso leben wie mit von ziemlich quengeligen Klang.

Etwas zäh bei Lastwechseln: das serienmäßige Doppelkupplungsgetriebe. Doch ns Fahrleistungen unterscheiden sich nur in Nuancen by denen des Steilheckmodells. Und sogar das Handling laub sich das zehn Extrakilos, die das 420 Liter größe Ladeabteil mit wir bringt, nicht anmerken. Dafür federt der A 220 definiert, trotz 19-Zöllern dennoch keineswegs kommen sie grob und laub sich dank seiner empfidlich Lenkung und der optionalen 15-Millimeter-Tieferlegung sogar mal forsch aufgrund Kurven ziehen.


Moderater Mehrpreis, 50 Liter als Standard-Ladevolumen – die Limousine reizt nicht zeigen optisch. Vorteile des stufigen Karosserieschnitts? es geht eher ca Vorlieben! einziger Nachteil: aufgrund die abfallende Dachlinie und das breite C-Säule wirkt ns Kopfraum in dem Fond einig eingeschränkt.


Der Verkauf der neuen mercedes A-Klasse (W177) startet im Mai. Die Preise beginnen in 30.232 Euro. Uns stellen ns Golf-Gegner mit kommen sie radikal neu Interieur vor, testen das neue Bediensystem MBUX und sagen, zusammen die neu A-Klasse fährt.","teaserLang":"

Der Verkauf das neuen mercedes A-Klasse (W177) startet in dem Mai. Das Preise beginnen in 30.232 Euro. Uns stellen den Golf-Gegner mit zum radikal neu Interieur vor, testen ns neue Bediensystem MBUX und sagen, als die neu A-Klasse fährt.

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Der Verkauf ns neuen mercedes A-Klasse (W177) startet im Mai. Ns Preise beginnen bei 30.232 Euro. Wir stellen den Golf-Gegner mit kommen sie radikal neuen Interieur vor, testen das neue Bediensystem MBUX und sagen, zusammen die neue A-Klasse fährt.

Mercedes richtet Design neu aus. Wie, zeigt ns Skulptur „Aesthetics A“, die zugleich einen Ausblick auf die folgenden Mercedes A-Klasse gibt. Und zwar an einen Viertürer der Kompaktklasse-Baureihe mit Stufenheck.

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Mercedes richtet Design neu aus. Wie, zeigt die Skulptur „Aesthetics A“, die zugleich einer Ausblick an die nächste Mercedes A-Klasse gibt. Und zwar oben einen Viertürer das Kompaktklasse-Baureihe mit Stufenheck.

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Mercedes richtet es ist in Design neu aus. Wie, zeigt die Skulptur „Aesthetics A“, das zugleich ein Ausblick an die folgen Mercedes A-Klasse gibt. Und zwar an einen Viertürer das Kompaktklasse-Baureihe mit Stufenheck.

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